Экспертиза шин в Санкт-Петербурге

ООО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЦЕНТР СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТИЗ» в своей деятельности производит множество различных досудебных исследований и судебных экспертиз связанных с автомобилями.

В настоящей статье мы рассмотрим экспертизу, проведенную экспертом СПбЦСЭ в отношении шин легкового автомобиля;
При проведении рассматриваемой экспертизы перед нашим автотехническим экспертом стоял следующий вопрос: «Является ли выявленный дефект на шине следствием нарушения правил ее эксплуатации или он относится к производственным недостаткам?»;
Ввиду соблюдения условий конфиденциальности некоторые данные были удалены.

Экспертиза шин в Санкт-Петербурге, для проведения исследования применялось следующее оборудование:

Штангенциркуль цифровой KENDO 0-150 мм. (Арт. 35301), точность измерений +/- 0,02 мм. (до 100 мм.), s/n: б/н;
Стекло увеличительное Levenhuk X20, s/n: б/н;
Микроскоп электронный Levenhuk DTX 500 Mobi, s/n: б/н;
Фотокамера Sony SLT-A65, s/n: 0530506 с набором объективов (Sony SAL18135, s/n 1881175, Helios-44M-5, s/n: б/н, набор колец для ведения макросъемки);
Линейки криминалиста PPS400 и PPS403 (15 см, цвет черный и белый).

Стадии проведения независимого исследования представленных автомобильных шин:

Первая стадия автотехнической экспертизы шин — визуальный осмотр и условная маркировка;
Вторая стадия — производство всех необходимых замеров;
Третья стадия – анализ результатов и постановка выводов.

Результаты исследования эксперта СПбЦСЭ:

В рассматриваемом случае эксперт, произведя визуальный осмотр и измерение, установил, что Шина № 1 имеет неравномерный износ протектора по поверхности в одну из сторон. Данный дефект характеризуется как односторонний износ рисунка протектора, вызванный неисправностью автомобиля или перегрузкой одной из осей автомобиля. Шина № 2 также имеет неравномерный износ протектора по поверхности с образованием повышенного износа в центральной части. Данный дефект характеризуется как усиленный износ дорожки протектора, вызванный длительным движением с высокой скоростью (в случае установки шин на передней оси), также может быть образован превышением давления от установленного производителем. Шина № 1 и Шина № 2 имеют аналогичные разрушения в бортовой зоне по периметру с образованием разрыва. Данный дефект характеризуется как перетирание и разрыв материала бортовой зоны шины, вызванный эксплуатацией с превышением нагрузки, несоблюдением давления в шине или использованием неисправных колесных дисков. На монтажном бурте Шины № 1 и Шины № 2 имеются отчетливые вкрапления бурого цвета. Данный дефект свидетельствует об использовании шин с колесными дисками, имеющими коррозионные повреждения, что может привести к потере герметичности колеса в целом и привести к эксплуатации шин в условиях пониженного давления;
Согласно результатам произведенного осмотра, эксперт резюмировал, что имеющиеся дефекты Шины № 1 и Шины № 2 произошли в результате допущенных нарушений при их эксплуатации, а именно в части эксплуатации с несоответствующим давлением в колесах, согласно рекомендаций завода изготовителя. Также эксперт не исключил вероятность эксплуатации шин с превышением допустимой нагрузки (перегруз по осям автомобиля).

Независимая экспертиза шин в Санкт-Петербурге, что является результатом проведенного исследования?

В досудебном (внесудебном) порядке, на основании заключенного Договора между экспертной организацией СПбЦСЭ и Заказчиком исследования (физическое или юридическое лицо), когда произведена независимая экспертиза шин в Санкт-Петербурге, предоставляется Заключение специалиста, подготовленное в соответствии с действующими нормативными правовыми актами и стандартами Российской Федерации;
В судебном порядке, на основании поступившего в экспертную организацию СПбЦСЭ Определения суда о назначении судебной автотехнической (либо технической) экспертизы, когда произведена независимая экспертиза шин в Санкт-Петербурге, предоставляется Заключение эксперта, подготовленное в соответствии с действующими нормативными правовыми актами и стандартами Российской Федерации.

Важно: кроме проведения досудебного исследования или судебной экспертизы автомобильных шин, также возможно оказание услуги в виде консультации эксперта автотехника СПбЦСЭ, когда есть необходимость в принятии решения о целесообразности и возможности проведения экспертизы для разрешения сложившейся спорной ситуации.

Экспертиза шин в Санкт-Петербурге, как заказать независимое исследование в ООО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ЦЕНТР СУДЕБНЫХ ЭКСПЕРТИЗ»?

Изначально Вам необходимо связаться с нами по телефону +7 (812)9629100 или по электронной почте office@expertexpert.ru максимально описав нам Вашу ситуацию. Исходя из представленной информации, мы сориентируем Вас о возможности (невозможности) проведения технического исследования шин, определим срок и стоимости производства исследования, либо подготовим Вам Гарантийное письмо для суда с указанием возможности проведения судебной автотехнической экспертизы шин в нашей организации для предоставления в суд.

Полезная статья:

Если Вам необходимо проведение независимой экспертизы стартера автомобиля (на основании Договора с экспертной организацией) или в судебном порядке (на основании Определения суда), то в статье: Экспертиза стартера в Санкт-Петербурге Вы можете ознакомиться с особенностями проведения данного автотехнического исследования, где указан возможный и рекомендуемый перечень вопросов перед экспертом СПбЦСЭ, ознакомительный процесс проведения технического исследования, а также срок и стоимость проведения автотехнической экспертизы стартера ТС.